FORD Ka

Η FORD έκρινε πως μετά από 12 χρόνια έφτασε η ώρα της ανανέωσής του Ka και με την πολύτιμη αρωγή της FIAT δημιούργησε τη δεύτερη γενιά του.

Επιμέλεια : Γιώργος Κούλιος

Χρειάστηκε να περάσουν μία ντουζίνα χρόνια προκειμένου η FORD να αποφασίσει να γυρίσει σελίδα στην ιστορία του Ka. Το τελευταίο όταν και παρουσιάστηκε το 1996 ήταν ένα ρηξικέλευθο μοντέλο το οποίο ακόμη και σήμερα φωνάζει τη διαφορετικότητά του. Τα χρόνια όμως δεν κάνουν εξαίρεση και πλέον το Ka επιβαλλόταν να ανανεωθεί.

Επειδή όμως το κόστος εξέλιξης ενός νέου μοντέλου είναι μεγάλο η FORD στράφηκε στη FIAT, ειδήμον στα μικρά αυτοκίνητα, για την κατασκευή της δεύτερης γενιάς Ka. Έτσι το νέο Ka κατέληξε να μοιράζεται το 80% των μερών με το 500ράκι. Αυτό όμως μόνο εμφανές δεν είναι Όπως είναι εμφανές από την πρώτη ματιά οι σχεδιαστές της FORD κατάφεραν να αποτυπώσουν το σχεδιασμό των σύγχρονων μοντέλων τους τον οποίο ονομάζουν Kinetic Design και στο Ka, δίνοντας του την απαραίτητη αισθητική ταυτότητα.

Την ίδια πρόκληση οι σχεδιαστές της FORD την αντιμετώπισαν και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτό είναι εφάμιλλης ποιότητας με του 500, μόνο που είναι περισσότερο πρακτικό. Η σχεδίασή του πάντως είναι μοντέρνα και απουσιάζουν οι ρετρό αναφορές στο 500.

Στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς, οι μηχανικοί της FORD, κατάφεραν να προσδώσουν στο Ka δυναμικά χαρακτηριστικά. Άλλαξαν τη ρύθμιση της ανάρτησης (γόνατα MacPherson εμπρός και ημιάκαμπτος άξονας πίσω), τοποθέτησαν νέα αμορτισέρ και επαναπρογραμμάτισαν το ηλεκτρικό τιμόνι. Το αποτέλεσμα όλων αυτών των αλλαγών είναι ένα αυτοκίνητο ασφαλές, με κορυφαία οδική συμπεριφορά, που εκεί που άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας θα σε προδώσουν αυτό απλώς θα συνεργαστεί. Ακόμη και το επαναπρογραμματισμένο σύστημα ελέγχου της ευστάθειας (ESP) δεν χρειάζεται να δουλεύει υπερωρίες προκειμένου να κρατηθεί το αυτοκίνητο στην επιθυμητή πορεία, αφού το πλαίσιο και το ακριβές και γρήγορο τιμόνι δίνουν σχεδόν πάντα τη λύση. Το μηχανικό κιβώτιο παραπέμπει σε αίσθηση σε αυτό των FIAT. Στον τομέα των κινητήρων, η FORD επέλεξε διαφορετικό δρόμο από τη FIAT αφού δεν υιοθέτησε τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5 αλλά αυτές του Euro 4, προκειμένου να μη θυσιάσει την απόκρισή τους. Στην πράξη πάντως η διαφορά στη λειτουργία των κινητήρων δεν είναι αισθητή.