FIAT 500 Abarth esseesse
Η Fiat φαίνεται πως δεν ικανοποιήθηκε πλήρως από το βαθμό εξέλιξης της Abarth στο 500, και ζήτησε μια ακόμα πιο γρήγορη έκδοση για να ικανοποιήσει τις ορέξεις της. Η ΄΄τουμπανιασμένη΄΄ αυτή έκδοση ονομάζεται Abarth esseesse και...ακούγεται από μακριά με τους 160 ίππους της.
Του Γιάννη Κοντολάτη
Φωτογραφίες : Γιάννης Κοντολάτης
Ο στόχος για την Abarth απλός και εύκολος, αφού το κιτ της βελτίωσης υπήρχε ήδη και ήταν δοκιμασμένο με επιτυχία κάτω από το καπό του Grande Punto. Ως βάση χρησιμοποιήθηκε ο ίδιος με την ΄΄απλή΄΄ έκδοση του Abarth κινητήρας των 1,4 λίτρων και των 135 υπερτροφοδοτούμενων ίππων, του οποίου η ισχύς ανέβηκε στους 160 ίππους με τις κατάλληλες αλλαγές στον προγραμματισμό του εγκεφάλου. Η απόδοση αυτή εμφανίζεται στις 5.750 σ.α.λ. ( 135 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ. είναι στο ΄΄νορμάλ΄΄ Abarth) με μία ροπή αυξημένη κατά 2,0 χλγρμ, η μέγιστη τιμή της οποίας φτάνει τα 23,3 χλγρμ στις 3.000 σ.α.λ.
Το κ
ιτ esseesse περιλαμβάνει ακόμα τέσσερα διάτρητα δισκόφρενα μεγαλύτερων διαστάσεων με σκληρότερα υλικά τριβής από την ιταλική Brembo, ανάρτηση με χαμηλωμένα κατά 15 και 20 χιλιοστά (εμπρός/πίσω) ελατήρια, ένα πιο ελεύθερο φίλτρο αέρα από την BMC και 17άρες 12άκτινες λευκές (ή σε απόχρωση χρωμίου) ζάντες αλουμινίου με τη σφραγίδα ΄΄esseesse΄΄ στη στεφάνη τους. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχει το μοναδικό ευδιάκριτο λογότυπο που ΄΄ καρφώνει ΄΄ τη γρήγορη αυτή έκδοση και καλό θα είναι, αν βρεθείτε δίπλα σε κάποιο διαφορετικό 500άκι, να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στις ζάντες του, πριν σκεφτείτε να το προκαλέσετε για το οτιδήποτε. Από το εσωτερικό επίσης απουσιάζουν σημεία που θα το διαφοροποιήσουν από το μικρότερο αδερφάκι του και πιστέψτε μας, δεν του λείπει απολύτως τίποτα για να φτιάξει τη διάθεση σε όποιον ανοίξει την πόρτα του ή ακόμα και το παράθυρο!
Στο δρόμο το esseesse είναι γρηγορότερο από το Abarth σε όλα τα σημεία. Οι επιπλέον 25 ίπποι και η διατήρηση του βάρους στα ίδια κιλά (1030) βελτίωσαν την αναλογία κιλών/ ίππων και κατά συνέπεια τις επιδόσεις. Μπορεί τα 0,5΄΄ που κέρδισε στην επιτάχυνση από στάση ( 0-100 χλμ/ώρα σε 7,4΄΄) να μην είναι αρκετά αισθητά, και να ΄΄παίζει΄΄ από πόδι σε πόδι, οι επιταχύνσεις όμως εν κινήσει είναι σαφώς γρηγορότερες, όπως και ο τρόπος με τον οποίο γεμίζουν οι ταχύτητες.
Η σφιχτότερη ανάρτηση θέτει τους δικούς της περιορισμούς στον τομέα της άνεσης κουράζοντας στις καθημερινές διαδρομές, δίνοντάς του περισσότερο τον χαρακτήρα ενός ΄΄ ειδικού ΄΄ παρά ενός καθημερινού αυτοκινήτου. Και αυτό γιατί οι 
αναπηδήσεις στις εγκάρσιες ανωμαλίες είναι αρκετά απότομες όσο και έντονες. Ακόμα και τότε πάντως, δεν πρόκειται να τρομάξει με τη συμπεριφορά του τον οδηγό, όντας σταθερό, ευθύβολο, και γρήγορο στις αλλαγές πορείας. Η μοναδική περίπτωση που θα τον ΄΄ξαφνιάσει΄΄ κάπως, είναι τη στιγμή που στο εσωτερικό της στροφής δημιουργηθούν έντονες αναπηδήσεις, λόγω του συνδυασμού σκληρής ανάρτησης, χαμηλού προφίλ ελαστικού και ανώμαλου οδοστρώματος, με αποτέλεσμα να χαθεί προς στιγμή η πρόσφυση των εμπρός τροχών. Αυτό βέβαια είναι κάτι που εμφανίζεται μόνο κοντά στο όριο, και τότε φυσικά το VDC ( σύστημα ελέγχου ευστάθειας ) θα επέμβει αμέσως και θα επαναφέρει τα πράγματα στη θέση τους. Ένα ακόμα ηλεκτρονικό βοήθημα, το Torque Transfer Control (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό), θα βελτιώσει την ταχύτητα του esseesse στην έξοδο της στροφής περιορίζοντας το σπινάρισμα των τροχών του.
Το Abarth esseesse είναι η κορυφαία και γρηγορότερη έκδοση του 500 και δεν θα διστάσει να ΄΄ ρεζιλέψει ΄΄ αρκετά ακριβότερα και πολύ δυνατότερα αυτοκίνητα, όμως δεν παύει να είναι μία ειδική έκδοση, η αγορά της οποίας θα πρέπει να γίνει με ώριμη σκέψη. Απευθύνεται σε αυτούς που πρωταρχικός τους στόχος είναι να οδηγούν ένα γρήγορο πυραυλάκι που να τους φτιάχνει τη διάθεση, είτε με το εσωτερικό του είτε με τις οδηγικές του ορέξεις. Αυτός ήταν και ο στόχος της Fiat, και για αυτόν το λόγο φρόντισε να ικανοποιήσει τους φίλους της με δύο τρόπους. Αρχικά τους λιγότερο ΄΄ μάχιμους ΄΄ με την απλή έκδοση του Abarth των 135 ίππων με την πιο ΄΄ άνετη ΄΄ οδική συμπεριφορά, και στη συνέχεια, τους πιο συνειδητοποιημένους αγοραστές ( ίσως και τους νεαρότερης ηλικίας) με το esseesse. Ωστόσο δίνει τη δυνατότητα και στους πρώτους να μετατρέψουν το Abarthακι τους σε esseesse βγάζοντας από τον τραπεζικό τους λογαριασμό 2.600 ευρώ. Ούτως ή άλλως, το κόστος απόκτησης του esseesse είναι αυξημένο, οπότε, πρώτα από όλα το ζήτημα της συνειδητοποιημένης αγοράς θα ξεκινήσει από εκεί.
Μας Άρεσε : Επιδόσεις, Φρένα, Κράτημα, Εμφάνιση, Ήχος κινητήρα
Δεν Μας Άρεσε : Σκληρότητα αναρτήσεων, Χώροι, Τιμή
